东莞市容富电子有限公司
十多年的积累经验
全系列电解电容器
专业替代进口电容

服务咨询热线:

0769-82985559
4公司动态
您的位置:首页  ->  公司动态

容富电子为您解析蓄电池存在的问题


容富电子为您解析蓄电池存在的问题
蓄电池是汽车中的关键的电器部件,其性能直接影响汽车的启动。现在的汽车启动无一例外地采用启动电动机启动方式。在启动过程中特别是在启动瞬间,由于启动电动机转速为零,不产生感生电势,故启动电流为:1=E/Rm+Rs+Rl,其中:E为蓄电池空载端电压,RM为启动电动机的电枢电阻、RB为蓄电池内阻、RL为线路电阻。
由于RM、RB、RL均非常低,启动电流非常大。例如用12V、45Ah的蓄电池启动安装1.9升柴油机的汽车,蓄电池的电压在启动瞬间由12.6V降到约3.6V!启动过程的蓄电池电压波形如图1;启动瞬时的电流达550A,约为蓄电池的12C的放电率!启动过程的蓄电池电流波形如图2,(电流传感器的电流/电压变换比率:100A/V)。尽管车用蓄电池是启动专用蓄电池,可以高倍率放电,但在图1中可以看出,10倍以上的高倍率放电时的蓄电池性能变得很差,而且,如此高倍率放电对蓄电池的损伤也是非常明显的。启动过程的电压剧烈变化也是极强的电磁干扰,可以造成电气设备的“掉电”,迫使电气设备在发电机启动过程结束后重新上电,计算机在这个过程中非常容易死机。因此,无论从改善汽车电气设备的电磁环境还是改善汽车的启动性能和蓄电池的性能、延长使用寿命来考虑,改善汽车电源在启动过程的性能是必要的。
[返回]   
全系列电解电容器,提供专业定制化服务、配套齐全、价格合理!
容富首页 - 电解电容 - CBB电容 - 安规电容 - 产品展示 - 最新应用 - 公司动态 - 公司简介 - 客户留言 - 联系我们
东莞市容富电子有限公司 CopyRight ©2018 版权所有 [BMAP] [GMAP] [后台管理] 技术支持:东莞网站建设 访问量:
粤ICP备17131169号 【百度统计】热门搜索:电解电容 - 铝电解电容 - 贴片电解 - SMD电解 - 固态电容 - 长寿命电容- 耐高温电容
电子邮箱:rf@dgrongfu.com